débridage tracer 700

[Julien33]

Salut et bonne année tout le monde,

J’aimerais débrider mon tracer 700 car chez le concessionnaire ça coute un bras ! J’ai trouvé des tutos Mt-07 mais rien pour le tracer. J’ai déjà les pièces que j’ai récupéré lors de l’achat lorsqu’ils ont bridé ma moto.

Quelqu’un Saurait ou aurait déjà débridé un tracer 700 ? (2016), à défaut quelqu’un qui le fait pour pas trop cher en ile de france. Merci d’avance !

[inxover]

Sans passer par Yamaha tu ne pourras pas avoir le certificat de bridage ou débridage qui te permet de refaire la carte grise.

[Julien33]

Oui je sais, je n’ai pas forcément envie de la changer la carte, mais je suis en A donc dans mon droit. C’est un peu abusé de payer autant pour la brider puis pareil pour la débrider. Puis entre nous j’ai respecté le protocole en A2 mais tellement de gens roulent débridés. Le bridage c’est surtout pour empêcher les jeunes permis d’acheter de grosses cylindrées, de grosses sportives. Personne va jamais vérifier ça c’est impossible

[keneda212]

ton assureur si, en cas d'accident ....

dans une grosse partie des cas, les motos restent bridée car les gens achetent une autre moto après le passage de la passerelle. Le marché de l'occas des motos bridées marche très bien

[Julien33]

L’assureur en cas d’accident ça reste à vérifier car lui regarde surtout la carte grise, mais pourtant je viens de faire la passerelle presque 3 ans après, la moitié roulait débridée et à l’inverse on m’a dit que d’occasion ça se revend encore mieux. Du coup je me disais qu’avant de la vendre je l’aurais bien roulé débridée. Mais là n’était pas la question.

[Julien33]

Du coup quelqu’un a t il débridé un tracer 700 ?

[streeteur]

Perso, je ferais pas comme ça si j'étais toi, d'abord si tu roule débridé alors que ta carte est A2 que tu as un accident c'est une modification technique du véhicule et donc illégal au pire tu l'a vend, le gars l'essai et ce plante tu vas prendre chère !
Si tu compte pas la garder tout d'abord va en concession en essayer une full et testé la 900 comme ça tu pourras voir si tu veux garder la 700 après si tu veux toujours rouler avec le 700, deux solutions soit tu la fais débridé en bonne et due forme (c'est dans les 300€ il me semble) soit tu l'a vend bridé et tu en rachète une full, en plus y a peut être moyen de bien négocier les 2019 car les 2020 vont pas tarder à arriver

[Julien33]

Merci les gars mais je suis au courant de tout cela, en même tps modifier son silencieux si on ne passe pas aux mines c’est aussi hors la loi si on raisonne comme cela, mais personne n’y va. Merci pour les conseils, oui je vais de toute façon essayer d’autres modèles c’est sur mais en attendant je repose ma question :

si je veux débrider mon tracer quitte à le re brider avant de le vendre si nécessaire. est ce que quelqu’un l’a déjà fait ? J’ai vu sur mt-07 c’est facile mais tracer 700 rien là dessus

[Julien33]

si je veux débrider mon tracer quitte à le re brider avant de le vendre si nécessaire. est ce que quelqu’un l’a déjà fait ? J’ai vu sur mt-07 c’est facile mais tracer 700 rien là dessus

La mécanique est strictement identique à norme de dépollution équivalente. Les seules différences sont dans le démontage / remontage de carénages ou autres pièces pour accéder aux organes concernés. C'est pour ça que l'on renvoie systématiquement au sujet sur la MT, on va pas tout répéter 3 fois pour le Tracer, XSR et Ténéré

[Julien33]

si je veux débrider mon tracer quitte à le re brider avant de le vendre si nécessaire. est ce que quelqu’un l’a déjà fait ? J’ai vu sur mt-07 c’est facile mais tracer 700 rien là dessus

La mécanique est strictement identique à norme de dépollution équivalente. Les seules différences sont dans le démontage / remontage de carénages ou autres pièces pour accéder aux organes concernés. C'est pour ça que l'on renvoie systématiquement au sujet sur la MT, on va pas tout répéter 3 fois pour le Tracer, XSR et Ténéré

Merci il m’a semblé avoir lu qu’il y a avait une petite différence c’est pour cela, mais si c’est identique tant mieux !! un peu de musique quelques outils et c’est parti !

[Parpaing]

La mécanique est strictement identique à norme de dépollution équivalente. Les seules différences sont dans le démontage / remontage de carénages ou autres pièces pour accéder aux organes concernés. C'est pour ça que l'on renvoie systématiquement au sujet sur la MT, on va pas tout répéter 3 fois pour le Tracer, XSR et Ténéré

Merci il m’a semblé avoir lu qu’il y a avait une petite différence c’est pour cela, mais si c’est identique tant mieux !! un peu de musique quelques outils et c’est parti !

Moi je l'ai fait sur la mienne. Et deux fois, puisque j'en ai eu deux. Pour l'ECU, je l'ai fait flashé, ça coute environ 200 eur, siot un peu mois cher que chez yamaha

Mal de dos pendant 3 jours aprés, car l'opération sur la boite à air est pénible.

Si tu vends son ECU bridé (étiquette verte), je suis interressé (je suis Paris), ou même louer, j'en cherche 1 pour faire un test pour la curiosité et un réglage technique

[Mezzo13]

Pour info, j'ai fait brider ma tracer hier, sa m'a coûter 179€, elle est de septembre 2019..