[Échappement] Arrow

[Mickey087]

si rien ne change après un reset tu peux faire un tour à la concession pour avoir leur avis

[inxover]

Salut!

Concrètement il y a quelle(s) différence(s) entre le collecteur homologué et le racing ? L'homologué contient déjà le cata, c'est ça ?

[Mikdu5945]

Salut!

Concrètement il y a quelle(s) différence(s) entre le collecteur homologué et le racing ? L'homologué contient déjà le cata, c'est ça ?

C’est presque ça. Tu as le cata dans le colis que tu monte entre la fin du collecteur et le début du silencieux

[inxover]

Merci je voulais être sûr parce que rien ne m'empêche de commander la ligne "racing" et de rajouter le cata par la suite

[Mikdu5945]

Exactement, de toute façon c’est le même prix... Si tu fais le petit calcul avec le prix du cata seul + avec la ligne racing, c’est le prix de la ligne homologuée Sur m’a MT j’ai l’homologué comme ça tranquille

[gotie]

Salut, concernant mon soucis de consommation instantané / moyenne depuis le changement du pot, j'ai trouvé le soucis. Enfin Yamaha m'a aidé à trouver le soucis. En fait l'ODB a changé le systeme de L/km à KM/L (je ne savais meme pas que c'etait possible).
Du coup je suis effectivement retombé sur des chiffres correctes : 3,9 L /km
Si cela peut vous aider.

[Jaaska]

Salut, concernant mon soucis de consommation instantané / moyenne depuis le changement du pot, j'ai trouvé le soucis. Enfin Yamaha m'a aidé à trouver le soucis. En fait l'ODB a changé le systeme de L/km à KM/L (je ne savais meme pas que c'etait possible).

En fait c'est assez facile de modifier l'unité par erreur, il suffit de maintenir le bouton gauche du compteur enfoncé quand tu viens de switcher sur un compteur de consommation (moyenne ou instantanée) et que l'afficheur clignote encore.

C'était déjà arrivé à @Discrète : viewtopic.php?f=11&t=49&start=3900#p181095 (et à moi aussi d'ailleurs)

[Discrète]

@Jaaska Quelle mémoire !
Depuis quelques jours, j'ai 18.9 l/km.

[Rideonthestorm]

Salut!

Concrètement il y a quelle(s) différence(s) entre le collecteur homologué et le racing ? L'homologué contient déjà le cata, c'est ça ?

C’est presque ça. Tu as le cata dans le colis que tu monte entre la fin du collecteur et le début du silencieux

Salut,
Ca depend chez qui tu achetes ta ligne courte.
Moi le cata, il fallait que je le commande en plus.
634€ pour collecteurs et silencieu thunder black et plus de 100€ (me rappelle plus) pour le cata que je n ai pas comlandé.
Cdé chz AVS

[Sixela]

Hello à tous,

J'ai fait quelques devis notamment dans ma concession Yamaha (à Paris) pour la pose d'une ligne Arrow sur mon Tracer 700.

On me propose la ligne pour 840€ + 70€ pour la pose, soit un total de 910€.

Sachant que je n'ai pas du tout la place ni les outils pour la monter moi-même, qu'en pensez-vous ?

Merci beaucoup !

[Enzold]

Salut,

Bah c'est franchement pas compliquer à poser et ça te fera économiser 280€

[Kaneda]

Hello à tous,
J'ai fait quelques devis notamment dans ma concession Yamaha (à Paris) pour la pose d'une ligne Arrow sur mon Tracer 700.
On me propose la ligne pour 840€ + 70€ pour la pose, soit un total de 910€.

Hello Alexis,
je ne m'y connais pas en Arrow ; cela étant :
- la MO à équivalent 1h (Paris), ça me semble fort raisonnable
- Equipement : il faudrait savoir quelle configuration. Tu as le détail du devis, en particulier type de collecteurs et type de silencieux ? En tout cas, je trouve qu'au mieux ce serait un prix très "haut de fourchette", et ce sur la base d'une hypothèse maximaliste : ligne "Street Thunder" titane embout carbone + collecteurs avec cata. Sachant que globalement, une ligne Street Thunder catalysée alu embout carbone gravite plutôt autour de 700-800 euros, me semble-t-il.

Clarifie également les sujets de garantie, le cas échéant.

Tchuss,
Sajade.

[Sixela]

Hello,

Merci beaucoup pour vos réponses.

Salut,

Bah c'est franchement pas compliquer à poser et ça te fera économiser 280€

J'ai regardé quelques tutos et en effet ce n'a pas l'air compliqué. En revanche, j'habite dans le centre de Paris et n'ai pas de box/garage pour monter le pot. Je ne compte pas le faire en pleine rue et n'ai pas du tout les outils à disposition.

Hello à tous,
J'ai fait quelques devis notamment dans ma concession Yamaha (à Paris) pour la pose d'une ligne Arrow sur mon Tracer 700.
On me propose la ligne pour 840€ + 70€ pour la pose, soit un total de 910€.

Hello Alexis,
je ne m'y connais pas en Arrow ; cela étant :
- la MO à équivalent 1h (Paris), ça me semble fort raisonnable
- Equipement : il faudrait savoir quelle configuration. Tu as le détail du devis, en particulier type de collecteurs et type de silencieux ? En tout cas, je trouve qu'au mieux ce serait un prix très "haut de fourchette", et ce sur la base d'une hypothèse maximaliste : ligne "Street Thunder" titane embout carbone + collecteurs avec cata. Sachant que globalement, une ligne Street Thunder catalysée alu embout carbone gravite plutôt autour de 700-800 euros, me semble-t-il.

Clarifie également les sujets de garantie, le cas échéant.

Tchuss,
Sajade.

Merci Sajade. La main d'oeuvre est prévue pour 1h en effet, à 70€ l'heure. Concernant le pot, c'est le Street Thunder Black Aluminium avec embout carbone.
J'ai demandé un autre devis à une concession Yamaha qui m'a proposé 965€. La mienne me le fait à 910€.

Evidemment ils prennent une marge, mais ça me parait correct pour avec la ligne complète homologuée avec le catalyseur.

Si d'autres personnes ont des avis ou on fait poser une ligne Arrow je suis preneur

[Sixela]

Autre question je viens de me demander, est-il nécessaire de reprogrammer l'injection quand on change le pot d'origine ou pas ?

[Cec39]

Il existe des garages solidaires à paris

Schtroumpfette, 60.000 kms

[inxover]

Hello

Je viens de monter ma ligne Arrow, j'ai des bulles qui se forment à la jonction silencieux/collecteur quand je mets du gaz. Est-ce dû à un mauvais montage ? J'avais du "lubrifiant metallique" fournit avec la ligne, dois-je en mettre afin de colmater la jonction ? A mon avis ce n'est qu'un peu d'humidité mais je préfère demander. Merci d'avance

https://youtu.be/fadI6S7ipvQ

[inxover]

J'ai trouvé la solution. Le silencieux était emboité légèrement de travers dans le tube.

[Sixela]

J'ai trouvé la solution. Le silencieux était emboité légèrement de travers dans le tube.

Ma ligne est installée demain normalement, version courte embout carbone.

A voir le résultat !

[inxover]

D'ailleurs je suis assez déçu parce que j'ai commandé une version longue de la ligne pour justement avoir le choix du montage.. Outre le surcoût du tube supplémentaire, il n'y a pas la patte de fixation pour le montage en position courte...

[Jaaska]

D'ailleurs je suis assez déçu parce que j'ai commandé une version longue de la ligne pour justement avoir le choix du montage.. Outre le surcoût du tube supplémentaire, il n'y a pas la patte de fixation pour le montage en position courte...

Alors si un spécialiste Arrow peut confirmer (ou infirmer) : avant 2016, le montage des lignes en version courte se faisait par simple omission du tube après le 2 en 1. Comme ce n'était pas vraiment prévu pour ça, le montage passait tout juste...

Et je crois bien qu'Arrow a redessiné une véritable ligne courte à partir de ce moment. Les deux produits sont donc distincts et la position n'est pas censée être interchangeable.

Bon, rien ne t'empêche de trouver la fixation courte en spare mais il paraît que ça forçait un peu ~