[TRACER] consommation essence

[clarivoile]

petites routes, plutôt en duo très paisible, un peu de route à 110 (50-60 Km) 11.9 L pour 335 Km, ce qui fait 3,55 L/100. Elle ne pourra pas faire moins dans ces conditions de duo.

En solo si paisible, peut être 3,3L/100 mais je ne vois pas comment descendre plus bas sans la pousser.

[Tracer07]

Je me demande combien d'entres vous ont lu le manuel du proprio qui explique bien clairement qu'il ne faut PAS faire le plein au delà du fond du tube de remplissage, pour la simple raison que l'essence se dilate sous la chaleur et qu'il faut laisser un espace libre pour ce volume qui peut augmenter. Avec le risque de déformer le réservoir sous la pression , vu aussi que le réservoir en pression pourrait faire gicler des vapeurs d'essence sous pression avec le risque que cela comporte ( flamme ou étincelle d'un portable, c'est déja arrivé en plein été sous la chaleur..)

Je ne remplis JAMAIS un réservoir à ras bord pour ces raisons qui me paraissent essentielles niveau sécurité...

Je pense que tous le monde est au courant et font le plein à ras la g....quand ils savent qu'ils vont rouler un bon moment de suite après. Pour ma part, pas question de procéder de la sorte si je sais que ma moto va être stationnée au soleil 2mn après, ça coule de source (enfin pour moi)

[Jaaska]

Je me demande combien d'entres vous ont lu le manuel du proprio qui explique bien clairement qu'il ne faut PAS faire le plein au delà du fond du tube de remplissage, pour la simple raison que l'essence se dilate sous la chaleur et qu'il faut laisser un espace libre pour ce volume qui peut augmenter. Avec le risque de déformer le réservoir sous la pression , vu aussi que le réservoir en pression pourrait faire gicler des vapeurs d'essence sous pression avec le risque que cela comporte ( flamme ou étincelle d'un portable, c'est déja arrivé en plein été sous la chaleur..)

Je ne remplis JAMAIS un réservoir à ras bord pour ces raisons qui me paraissent essentielles niveau sécurité...

Je crois que t'as lu le manuel un peu vite toi aussi. Le réservoir est mis à l'air, il ne peut pas se créer de pression à l'intérieur

Dans le pire des cas, du carburant ou des vapeurs partent en trop plein dans le reniflard prévu. Après évidemment, si un crétin s'amuse à fumer à 20cm de la moto...

[chris972]

.

[Tracer07]

La définition exacte d'une grille est :

Clôture constituée de barreaux métalliques assemblés à la verticale...et non pas une plaque avec des trous

[chris972]

.

[Vieux motard]

Mais c'est une manie

Vous êtes hors-sujet les gars, y'a des soirées bridge pour pinailler sur les choses de ce genre. Merci.

[chris972]

.

[Tracer07]

Ça, c'est UNE des définitions d'une grille, et ça ressemble plus à un grillage.
On trouve aussi :

Dispositif ajouré supportant le combustible solide d'un foyer et permettant la pénétration de l'air comburant, ainsi que l'évacuation des cendres.

dans le Larousse. Et ça ressemble pas mal à ce que je vois dans mon bac (dispositif ajouré)

Oui bien sur !!! surtout en ce qui concerne l'évacuation des cendres.

Bon allez aussi

[dorsigerus]

Je suis en rodage aussi (700km) et j'ai un autre problème, qui n'est pas la consommation d'essence mais plutôt la taille du réservoir…


Je consomme 4.0 L/100 mais j'ai remarqué sur mon trip 1 (que je reset a chaque plein) qui n'est qu'à 240km pourtant j'avais pris le soin de faire le plein à ras bord (ou du moins à 1 cm de la limite métallique) et j'en suis déjà à la dernière barre du réservoir d'essence (qui ne clignote pas encore).

Or en théorie, avec un réservoir de 17L et une conso de 4.0L/100 je devrais au moins parcourir 400 km non? J'en suis à peine à la moitié et je suis presque à mon témoin de réserve y a quelque chose qui cloche…

Bonjour à tous,
étant aussi en rodage (700 km) j'ai le même soucis sur la jauge d'essence. Je n'ai pas encore fait de calcul de consommation mais lorsque je remet de l'essence parce que le témoin de réserve clignote, je remet péniblement 11 l pour refaire le plein. Il me reste donc 6 l, soit presque 1/3 du réservoir alors que le témoin de réserve clignote.
Avez vous des retours là-dessus ?
Merci à vous.
Philippe

[Gauthier75]

tout simplement la réserve qui fait 3l

y a moyen de faire des km sur la réserve, après, c'est un petit jeu dangereux si y a pas de station service en vue quand ça broutte ^^

Yoel avait fait quasi 400 avant de tomber en panne ^^

[edofm]

Je suis en rodage aussi (700km) et j'ai un autre problème, qui n'est pas la consommation d'essence mais plutôt la taille du réservoir…


Je consomme 4.0 L/100 mais j'ai remarqué sur mon trip 1 (que je reset a chaque plein) qui n'est qu'à 240km pourtant j'avais pris le soin de faire le plein à ras bord (ou du moins à 1 cm de la limite métallique) et j'en suis déjà à la dernière barre du réservoir d'essence (qui ne clignote pas encore).

Or en théorie, avec un réservoir de 17L et une conso de 4.0L/100 je devrais au moins parcourir 400 km non? J'en suis à peine à la moitié et je suis presque à mon témoin de réserve y a quelque chose qui cloche…

Bonjour à tous,
étant aussi en rodage (700 km) j'ai le même soucis sur la jauge d'essence. Je n'ai pas encore fait de calcul de consommation mais lorsque je remet de l'essence parce que le témoin de réserve clignote, je remet péniblement 11 l pour refaire le plein. Il me reste donc 6 l, soit presque 1/3 du réservoir alors que le témoin de réserve clignote.
Avez vous des retours là-dessus ?
Merci à vous.
Philippe

Je reviens pour donner des nouvelles et effectivement la réserve est assez grande.
J'ai pu roulé jusqu'à 380 km en comptant le témoin de réserve et selon mes estimations (à partir d'une conso moyenne de 3.9L/100km et la quantité de carburant pour faire le plein après) je pouvais encore monter à 425 km

[Jaaska]

Je reviens pour donner des nouvelles et effectivement la réserve est assez grande.
J'ai pu roulé jusqu'à 380 km en comptant le témoin de réserve et selon mes estimations (à partir d'une conso moyenne de 3.9L/100km et la quantité de carburant pour faire le plein après) je pouvais encore monter à 425 km

Ça me paraît déjà plus cohérent avec la capa du réservoir

Envoyé de mon Dyson AM-06 en utilisant Tapatalk

[dorsigerus]

tout simplement la réserve qui fait 3l

y a moyen de faire des km sur la réserve, après, c'est un petit jeu dangereux si y a pas de station service en vue quand ça broutte ^^

Yoel avait fait quasi 400 avant de tomber en panne ^^

Si la réserve fait 3 l, pourquoi clignote t'elle alors qu'il reste au moins 6 l dans le réservoir ?

[keneda212]

il a peut etre confondu entre la tracer et la MT

[Vieux motard]

Peut-être y a-t-il la même jauge électronique sur la MT07 et la Tracer 700, comme l'instrumentation a l'air identique et que le réservoir de la Tracer est plus profond, il est vraisemblable que ce soit la réserve qui diffère.

Ça fait beaucoup de supposition quand même, tout ça reste à confirmer, mais 6 litres, c'est la réserve sur une 600 Transalp (pas électronique, cette réserve là) et sur mon Africa-twin 750, c'est pareil: 6 litres réservés sur les 23 litres.

La philosophie de la Tracer 700 est très semblable à celle de la Transalp, touring et balades loin de la civilisation, donc une réserve de cette taille ne me choque pas plus que ça et s'avère même salutaire quand t'es au fond du Larzac, la région la moins peuplée de France et celle qui comporte aussi le moins de pompes à essence.

[dorsigerus]

Je poserai la question lors de la révision des 1000 km au concessionnaire pour voir s'il ont une réponse à apporter.

[Gauthier75]

il a peut etre confondu entre la tracer et la MT

Yes, je pensais que la tracer avec 14l aussi...! c'est la mode de mettre des réservoirs tout petits....!
Après, faut vidanger pour vérifier ce qu'il reste : je mets parfois 20l dans mon réservoir de 21, alors que je viens de tomber en réserve...!

[gaz94]

Je me demande combien d'entres vous ont lu le manuel du proprio qui explique bien clairement qu'il ne faut PAS faire le plein au delà du fond du tube de remplissage, pour la simple raison que l'essence se dilate sous la chaleur et qu'il faut laisser un espace libre pour ce volume qui peut augmenter. Avec le risque de déformer le réservoir sous la pression , vu aussi que le réservoir en pression pourrait faire gicler des vapeurs d'essence sous pression avec le risque que cela comporte ( flamme ou étincelle d'un portable, c'est déja arrivé en plein été sous la chaleur..)

Je ne remplis JAMAIS un réservoir à ras bord pour ces raisons qui me paraissent essentielles niveau sécurité...

Je pense que tous le monde est au courant et font le plein à ras la g....quand ils savent qu'ils vont rouler un bon moment de suite après. Pour ma part, pas question de procéder de la sorte si je sais que ma moto va être stationnée au soleil 2mn après, ça coule de source (enfin pour moi)

slt
je fais toujours le plein a raz bord , sur toute les motos que j'ai eu en 40 Ans et jamais de soucis.

[chris972]

.