qui pour un reflash ECU !!!

[ninjarouge]

qui serait intéressé par un reflash ECU.

je ne sais pas si ce sera possible mais je suis en contact avec une personne qui fait déjà la mt09 pour 200€.

pour l'instant il ne fait pas la mt07 , mais si plusieurs personnes sont intéressés il propose d'approfondir la question et de voir ce qu'il est possible de faire sur le boitier.



intéressé :

- Ninjarouge

[omerbond]

A Mettet, celui qui fait passer le Banc de puissance est distributeur officiel de la marque Rapid Bike qui offre plusieurs possibilité d'optimisation.

Par contre je ne connais pas les tarifs ni les possibilités d'optimisation sur la MT-07.

http://www.testmybike.be/reprogrammation.html

http://www.dimsport.it/fr/rapidbike

Boitier Easy
http://www.dimsport.it/fr/rapidbike/easy

Boitier Evo
http://www.dimsport.it/fr/rapidbike/evo

Boitier Racing
http://www.dimsport.it/fr/rapidbike/racing

[yobe]

nr bike va les flasher d'ici une ou 2 semaine, pour moi ce sera pcv !

[mlaurent666]

Ca sert a quoi?

[yobe]

A optimiser l' injection qui d' origine doit respecter les normes antipollution

[ArkHam]

Je déterre ce topic de façon absolument scandaleuse mais après une rapide recherche je réalise que deux ou trois sujets concernant les reprogs sont restés sans réponses.

Ninja, vu que tu as finalement opté pour une reprog NRbikes (qui sont a 20" de chez moi), je voulais te demander ce que tu en pense ? Quels sont les résulats ? Ca vaut le coup ?

Merci d'avance !

[ninjarouge]

pour moi il y a un reel gain, en ligne droite c'etait clair !!!

apres c'est pas non plus une prepa moteur , ca aide un peu

[ArkHam]

En deux mots ça vaut son prix ?

Tu parles de ligne droite donc j'immagine que tu juge surtout sur circuit à haute vitesse. Du coup sur route ça vaut le coup, tu gagne sur les mi-régimes ?

[polo59610]

En deux mots ça vaut son prix ?

Tu parles de ligne droite donc j'immagine que tu juge surtout sur circuit à haute vitesse. Du coup sur route ça vaut le coup, tu gagne sur les mi-régimes ?

Salut, le plus parlant serait d'avoir la courbe de couple et de puissance avant et après la reprogrammation pour avoir vraiment une bonne idée.
Si pas plus de 0.5mkg et 5ch en plus, ça n'en vaut pas la peine. Car en plus tu perds la garantie si elle est encore sous garantie.

[Antoine28]

En deux mots ça vaut son prix ?

Tu parles de ligne droite donc j'immagine que tu juge surtout sur circuit à haute vitesse. Du coup sur route ça vaut le coup, tu gagne sur les mi-régimes ?

Salut, le plus parlant serait d'avoir la courbe de couple et de puissance avant et après la reprogrammation pour avoir vraiment une bonne idée.
Si pas plus de 0.5mkg et 5ch en plus, ça n'en vaut pas la peine. Car en plus tu perds la garantie si elle est encore sous garantie.

0.5mkg et 5ch c'est déjà énorme .. tu peux pas faire sortir beaucoup plus à ce moulin .. reprogrammation + filtre à air + ligne ça fait déjà un gain sympa .. on peut pas espérer gagner 20ch ...

[Jaaska]

0.5mkg et 5ch c'est déjà énorme .. tu peux pas faire sortir beaucoup plus à ce moulin .. reprogrammation + filtre à air + ligne ça fait déjà un gain sympa .. on peut pas espérer gagner 20ch ...

^ This

[polo59610]

0.5mkg et 5ch c'est déjà énorme .. tu peux pas faire sortir beaucoup plus à ce moulin .. reprogrammation + filtre à air + ligne ça fait déjà un gain sympa .. on peut pas espérer gagner 20ch ...

^ This

Oui, parce que comparé la nouvelle SV 650 à la MT ( Source Moto Journal ) ; elle a gagné les chevaux pour être au niveau de la MT mais en couple elle a toujours un déficit de 0.5mkg.