Forum Yamaha MT-07 France

jamais utilisé ^^'

bon j'ai enfin trouvé un bon réglage, 2000km et ca va pas mal un peu plus bas que la livraison de l'EMC d'origine, plus haut que ce que j'avais mis avant et qui m'arrivait a talonner il m'arrive juste a faire frotter le cale pied maintenant sur des compressions mais ca va restera a voir si ca tient...

ouai je suis d'accord mais rien ne dit que je serai a l'aise a son guidon, rapport aussi a la hauteur de selle, mon niveau d'a l'aise variable selon la finesse de la selle le guidon haut, toute la tete de fourche (j'ai eu que des roadsters et je sais que ca me perturbe un peu), roue de 21 a l'avant,...

moi je peux pas acheter une moto sans l'essayer, je sais pas comment vous faites

moi j'aurai une demande sur l'explication du pseudo. Ca picole beaucoup ?

oui mais pas assez amplifié pour conserver la plaque au bon angle en france

le support de plaque yamaha doit etre monté avec la "tour eiffel". Si on le veut en mode court, forcement, l'inclinaison est pas bon faut percer les trous de réglages pour la pivoter un peu , pour tordre le support de plaque A mon avis, ta concession te dira : fallait monter le bras long du support....

on dirait bien un truc qui frotte, mais par intermitence, comme si c'était lié a la roue, un coté de la roue au bruit on dirait du plastique qui frotte ton probleme est arrivé comment ? après un changement de pneu arriere ? on aurai pu croire l'oublie de remonter d'une entretoise sur l'axe de roue a...

la 09 a l'air de très bien tourner sur circuit, j'en vois quelques un. quelques ktm 790 arrivent aussi
après, les roadsters c'est pas ce qu'on voit souvent sur circuit mais y'en a

Réponses rapides 1/ pas de soucis par contre, faut pas etre barge non plus, la vidange c'est pas une par journée de piste xD Après c'est mieux d'avoir des pneus sport/route que routier. mais pour le reste, aucun soucis du liquide de frein neuf/recent (de l'année), un petit plus, ca evitera de freine...

la plupart des motos ont un seuil de déclenchement entre 100 et 110, ca reste normal. Après on peut bidouiller un bouton d'allumage du ventilo aussi (ce qu'on fait souvent sur une moto de piste)

ca m'etonnerai. faudrait plutot changer la sonde qui envoie le signal (a moins que le systeme soit pas comme ca)
mais pourquoi tu voudrais faire ca ?

moi, quand je lis "corrected" c'est que c'est puissance au moteur et non roue arriere
sinon je comprend pas le "corrected"

le truc B est juste un support pour eviter que la prise se balade
c'est branché a rien

oui, logiquement y'aura au moins l'update de l'echappement/comportement moteur pour l'euro 5

update de la MT en vue https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/yamaha-mt-07/ https://mcn-images.bauersecure.com/pagefiles/674616/yamaha-mt-07-02.jpg https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1752x1168/Yamaha-MT-07-04.jpg evolution visible : - tubulure d'echappement différente (meme u...

j'adore la trad automatique xD
merci pour la video

pas étonnant, ce sont de grosses pieces qui coutent cher
et coté mains d'oeuvre, y'a quand meme un peu de boulot pour tomber tout le train avant et le remonter

parait qu'ils sont bien ouai, mais assez peu de distributeurs

Mt 21 a écrit : ↑

12 juin 2019, 11:34

Le gars ma dit qu'il ne peuvent pas augmenter le ralentis

j'ai envie de dire : ...
y'a du niveau chez eux
pas comme si on pouvait régler le ralenti avec la petite vis coté gauche ...

mais de mon avis, vu les codes d'erreurs que tu as, le pb vient pas de la