Forum Yamaha MT-07 France

disons que c'est pas un trail : faudra pas aller trop vite, les suspensions vont en prendre plein la quiche, et talonner, mettre des protections moteur minimum
après ca peut se faire
mais il faudrait que tu regardes les videos de laurent cochet sur l'islande

après, c'est pas etonnant. la MT07 a une couche de peinture fine sur l'acier qui rouille facilement une fois viré. si tu veux rire, enleve ton garde boue arriere et regarde la gueule du bras oscillant a l'interieur sur les premieres version, fallait regarde aussi sous le tampon guide chaine, il boug...

normalement tu dois pouvoir monter les TKC80 ils sont produit en 120/180 le plus de souci que tu aura c'est la protection du bas moteur, ca va ejecter de la caillasse avec risque de peter le filtre a huile ou bas moteur ca doit exister des capots acier/alu a mettre sur le filtre a huile mais je dout...

les A2 d'occaz se vendent comme des petits pains. les non A2 un poil plus dur

si ca pete, c'est que de l'essence part dans le pot justement
donc pas toute consommée

dans l'idéal faudrait augmenter l'apport d'air au minimum, pour que le ratio air/essence revienne plus "normal"

et dans le super ideal refaire une courbe d'injection pour le tout

dites vous que vos anciennes versions coteront plus cher grace a cette nouvelle version

tant que c'est pas comme sur la T7 : inutilisable en roulant, et défilement que dans un sens

y'a d'autres trucs qui change a part la tete de fourche et le compteur ?
j'avoue qu'ayant eu que la premiere version, j'ai du mal a voir toutes les différences avec les autres ^^

tu l'as déjà rechargée ?
batterie d'origine ?

si d'origine, c'est possible qu'elle commence a etre faiblarde

de grande chance que ca soit un pb connu

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dernier en bas de la liste


ou peut etre pas finalement, on dirait l'inverse, je me suis potentiellement trompé
ouai vérifie la tension de batterie

a ouai quand meme xD
j'ai recu aussi mon petit papier pour la T7

je viens de voir toujours sur le facebook tenere (mais world) la version anglaise qui est plus explicite
et en gros, ca dit que le catadioptre arriere n'est pas homologué pour refléter assez de lumière selon le standard UN-ECE

J'ai vu que des gens ayant une tenere l'ont recu aussi
c'est très étrange la

après il est peut etre pas homologué et ils veulent pas des procès au cul
souvent les rappels c'est un ratio cout de procès, cout de changement

edit : a oui, raz de marée sur les ténérés ayant eu le rappel aussi ^^'

et ouai, on l'aime bien cette petite moto raisonnable et économique ^^
moi je l'aurai gardé si j'étais pas passé sur soeur a grande suspension

faut que tu tests, toutes ont des moteurs différents, ca change le plaisir de rouler. et chacun a sa propre définition du plaisir (qui évolue avec le temps) tout ce que je vois c'est que tu cherches plutot des motos routiere/trail routier mais tu listes effectivement pas la tracer 700 ou la 900 comm...

les conti trail ont très bonne cote de mémoire, ca doit bien aller :) et les chemins, on peut les faire avec toute moto. la question est bien de voir du chemin roulant, et pas y aller comme un con j'avoue que j'avais un peu bourriné dedans avec ma MT, les suspensions étaient vite a bout ^^' maintena...

faut voir les depots. sur ma MT et sur ma T7 j'ai toujours eu des micros "depot" gras sur le bord de l'echappement, surement de la mauvaise combustion a froid ou truc du genre
et ca ne m'a jamais choqué

j'ai acheté la moto la semaine de sa sortie, en 2014 ;-) oui il y avait eu des discussions a propro d'un possible clapet a pression qui passerai le joint sur le bord de la pompe je sais que perso j'ai eu quelques coulures la premiere année, ensuite nettoyé et plus rien. mais certains ont eu le joint...

ici c'est la pompe a eau qui suinte
j'avais eu le soucis la premiere année de ma MT lors de grosse chaleur
après peut y avoir un pb de joint de la pompe

faut tout nettoyer et surveiller le niveau de liquide

que les premiers km ou pas ?
souvent les pneus neuf, avec la parafine qui fait que c'est très bizarre la sensation à l'avant. le profile du pneu peut etre différent aussi qui amplifie le truc