VT500E Honda

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VT500E Honda

Message par val42300 » 21 Juillet 2016, 23:09

Bonjour,

J'ai rescement fait une nouvelle acquisition ^^

Un VT500E de 1987 (plus vielle que moi)

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Au programme démontage moteur avec changement de tout les joints principaux et remontage avec changement de tout les fluides ... Bref du boulot mais ça avance vite.

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Bref je risque d'avoir besoin de conseil ^^
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Re: VT500E Honda

Message par Damon06 » 21 Juillet 2016, 23:12

Sympa le projet! Bon courage, essaie de poster l'évolution ça m'interresse pas mal d'apprendre à faire ça!
La roue tourne, quand le retour de flamme va péter, le gouvernement va se brûler!
MT-07 LavaRed (la plus belle vous pouvez pas test :P), akra carbon ratatatata
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Re: VT500E Honda

Message par Jaaska » 22 Juillet 2016, 09:00

Wah, tu as réussi à trouver un joint de culasse et toutes les pièces d'usure ? 8|

Sympa, c'est collector ça !
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Re: VT500E Honda

Message par Gauthier75 » 22 Juillet 2016, 09:05

C'est pour ça que j'en ai marre d'être en appart... :pleur4: :pleur4:
Je veux une maison avec un grand garage pour pouvoir retaper des vieilles meules !

Beau projet en tout cas, et t'as bien raison de tout retaper.... les vieilles honda, ça tombe souvent en panne !!!! :langue1:
RaceBlu livrée le 22/09/14 Vendue le 12/04/16 à 27461km Image
VFR 800 F livrée le 16/04/16, 11 400km and counting!
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Re: VT500E Honda

Message par nicolas430 » 22 Juillet 2016, 17:32

Super cool comme projet ça ::d ::d

Tu compte faire un café racer comme ça se fait, ou tu veux la refaire en origine ?
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Message par val42300 » 22 Juillet 2016, 23:22

Oui j'ai retrouver tout les joins et même les segmentations mais la segmentation est nickel donc j'y touche pas.

Donc je vous mettrais quelques photos au fur et à mesure a savoir que certaines fois je fait que du nettoyage de pièce, comme ici :

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Avant/Après ^^ merci le belgom :P

Et alors dans un premier temps je remonte tout et je vois si ça redemarre comme avant le demontage et après modification prévu effectivement mais encore quelques reflexion sur les modif.
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Re: VT500E Honda

Message par nicolas430 » 23 Juillet 2016, 08:10

Ah ouai super le belgom, bon il faut frotter quand même...mais tu as le résultat :malin1:

J’espère pour toi que le remontage ce passera bien ::d
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Re: VT500E Honda

Message par Frene57 » 23 Juillet 2016, 14:40

Super projet Perso je la retaperai en la laissant full origine !
Et oui le belgom ca est de la sorcellerie ::d
CB 500 F 2013 : 15000km (27/05/2015) - 35300km (12/03/2016)

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Re: VT500E Honda

Message par val42300 » 24 Juillet 2016, 12:05

J'ai aussi tester le Miror qui pu mais qui fonctionne pas trop mal, mais comparer au belgom il est pas super quoi je pense que ça peu être bien pour entretenir le brillant mais pas pour ramener des pièces vraiment mal en points comme mes amortisseurs quoi ^^

Pour l'entretient l'avantage c'est que le miror est moins cher et bien efficace tout de même !
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Re: VT500E Honda

Message par nicolas430 » 24 Juillet 2016, 16:49

Ouai mon père utilise aussi du mirror et ça fonctionne plutôt pas mal !

Tu as aussi du ouator mon père prends ça pour ses échappement :-D
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Re: VT500E Honda

Message par val42300 » 24 Juillet 2016, 22:52

Pour les joints ^^

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Et le Belgom ^^

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Re: VT500E Honda

Message par nicolas430 » 25 Juillet 2016, 09:12

Tu vas bientôt pouvoir remonter tout ça ! Hâte de voir si ça fonctionne :malin1: :malin1:
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Re: VT500E Honda

Message par nicolas430 » 25 Juillet 2016, 09:12

Les joints tu les à commandé sur un site spécial ou pas?
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Re: VT500E Honda

Message par rasta » 25 Juillet 2016, 11:39

val42300 a écrit :Et le Belgom ^^

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celui du bas n'est pas tordu ?
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Re: VT500E Honda

Message par val42300 » 30 Juillet 2016, 22:47

Pour les joints je les aient trouve sur louismoto.de si je me goure pas d'adresse. Ils sont super réponde vite par mail au questions et réception du colis rapide rien à dire !

Et non il n'est pas tordu mais la photo on dirai qu'il les d'ailleurs j'ai eu peur j'ai vérifier ^^
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Re: VT500E Honda

Message par yann44 » 30 Juillet 2016, 23:14

Felicitation pour cette acquisition, j'en ai possédé une de nombreuses années et je l'adorais.
Pour la balade, son moteur est un régal de souplesse et de caractère, elle est maniable, étroite et confortable, et sa fiabilité est légendaire (très prisée en allemagne). Bonne restauration.
Elle affiche combien de km?
actuelles MT07 125YBR CRF250M
mes ex 500VTE 120mkm 350DR 20mkm 400GSXS 96mkm 250ktm2t motobec 51v 52mkm
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Re: VT500E Honda

Message par nicolas430 » 31 Juillet 2016, 06:58

val42300 a écrit :Pour les joints je les aient trouve sur louismoto.de si je me goure pas d'adresse. Ils sont super réponde vite par mail au questions et réception du colis rapide rien à dire !

Et non il n'est pas tordu mais la photo on dirai qu'il les d'ailleurs j'ai eu peur j'ai vérifier ^^



Merci pour la bonne adresse :malin1: :malin1:
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Re: VT500E Honda

Message par val42300 » 25 Août 2016, 10:53

yann44 a écrit :Felicitation pour cette acquisition, j'en ai possédé une de nombreuses années et je l'adorais.
Pour la balade, son moteur est un régal de souplesse et de caractère, elle est maniable, étroite et confortable, et sa fiabilité est légendaire (très prisée en allemagne). Bonne restauration.
Elle affiche combien de km?


Un peu plus de 70 000km, petit soucis de joints elle bouffait un petit peu d'huile sur un cylindre mais effectivement je me suis renseigner et elle a une bonne réputation.

Et effectivement sur louismoto.de l'avantage c'est que j'y ai trouvé pas mal de pièce donc les allemands on l'air de l'aimer ^^
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Re: VT500E Honda

Message par yann44 » 25 Août 2016, 23:43

j'ai emmene la mienne a 120m km sans faire le moindre frais par contre elle etait rincee.(moteur/amortisseurs) je l'ai donnee a un vieux pot mecano avec un moteur de recup quasi neuf et il l'a adoreee désormais elle ne demare plus mais il n a pas le temps de s'en occuper parmi ses dizaines d'autres. Mais il la garde précieusement.
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Re: VT500E Honda

Message par val42300 » 02 Septembre 2016, 08:11

Bon j'ai récupèrer mes deux culasse hier après changement joints aux soupapes et nettoyage souspape

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Remontage des deux cylindre.

Réglage des arbre à cames

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Plus qu'a tout bien serrer au couple demander et remonter tout ça sur le châssis !!
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